斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）迅速器敞開心扉劃動滾動軸承時，肯定在制作而成廠已停機了刮瓦，但可能量產后經總是吊運、貨運或長久樓頂花園嚴防等身分危害、有機體有也可以有出現變形，上升了量產時的嚙合精密度較，亦是，也需對軸瓦從早研制成功，在刮瓦前，應側量個齒輪軸副齒面在齒寬標有必要性上的齒側間隙和齒頂間隙。而為安裝被測得的參數闡發各軸范圍內的平行面度和傾倒度和服務中心距都是并非適合使用懇請，表決刮瓦工作規劃。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，傘齒的開戰陳跡仍達沒法需求時則需停掉研齒。研齒終了后，需要火油或汽油標號認真洗濯網易uu加快和提升器外接各該機上的磨膏，謹防止剩余的的磨膏在網易uu加快和提升器未來五年的開機運行中網易uu加快和提升傘齒的損耗并研壞滾針軸承。拋光后的傘齒副齒面開戰綠地面積沿齒長要停靠100%，沿齒高停靠70%之內。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄高速度器 外部各更加堅固六角螺栓不會會是卡緊，防松拆御不會會是更加堅固。之后接聽通暢線路，檢查各通暢點的油泵壞境，并調濟噴油嘴，使其噴出來的油直接打向輪齒嚙合處。真正在滾動軸承蓋、井蓋、機器三者兩者我們兩者兩者的取得聯系表面上圖上可剝性的良好的膠封性膠，通暢線路各挑選處纏上良好的膠封性高溫膠帶，防備止滲漏油。